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                  公司動態

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                  道路施工測量的具體流程是什么?
                  發布時間:2020/11/9 16:38:02人氣:

                  施工場地上有各種建筑物、構筑物,且分布面較廣,往往又是分期分批興建。為了保障建筑物、構筑物的平面位置和高程都能滿足設計精度要求,相互連成統一的整體,施工測量和地形圖測繪一樣也必須遵循測繪工作的基本原則。


                  測繪工作的基本原則是:在整體布局上“從整體到局部”;在步驟上“先控制后碎步”;在精度上“從高級到低級”。即首先在施工工地上建立統一的平面控制網和高程控制網。然后,以控制網為基礎測設出每個建筑物、構筑物的細部位置。


                  另外,施工測量的檢校也是非常重要的,如果測設出現錯誤,將會直接造成經濟損失。測設過程中要按照“步步檢?!钡脑瓌t,對各種測設數據和外業測設結果進行校核。


                  01

                  道路工程施工測量的主要任務是:


                  1、控制測量:根據道路工程的需要,進行平面控制測量和高程控制測量;
                  2、地形圖測繪:根據設計需要,實地測量道路附近的帶狀地形圖;
                  3、中線測量:按照設計要求將道路位置測設于實地;
                  4、縱、橫斷面圖測繪:測定道路中心線方向和垂直于中心線方向的地面高低起伏情況,并繪制縱、橫斷面圖;

                  5、施工測量:按照設計要求和施工進度及時放樣各種樁點作為施工依據。


                  02

                  校對及增設水準點


                  其一,使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核,閉合差不得超限,如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發生變化,所以使用之前一定要認真復核;

                  其二,水準點的增設原則:相隔距離一般為150~200米,以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合,如一個工程項目分幾個標段,還要與相鄰標段的水準點閉合,閉合差不得超限。


                  03

                  設置護樁應注意以下幾個方面:


                  在道路的每一直線段上,至少應有三個控制樁要設置護樁,這樣即使有一個控制樁不能恢復時,仍可用其他兩點,把該直線段恢復到原來的位置上;


                  ①兩方向線的交角盡可能接近90°,不應采用小于30°的交角;
                  ②護樁應選在施工范圍之外,但不宜太遠;

                  ③護樁之間距離不能太遠;


                  所設護樁必須牢固可靠,樁位要便于架設測量儀器和觀測。曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段,由于邊樁的確定較麻煩,重新測設耗費時間較多,因此在一次精確放線以后,對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁,這樣可減少重復測量工作,減少測量工作量。

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